Guerra en Medio Oriente dispara costos de fletes marítimos que afectan importaciones dominicanas
El conflicto bélico en Medio Oriente ha generado un incremento inmediato en las tarifas de transporte marítimo internacional, con recargos que ya aplican navieras globales y que impactarán directamente los costos de importación en República Dominicana. Empresas como Maersk y CMA CGM han implementado sobretasas que oscilan entre $1,500 y $3,600 por contenedor.
La escalada del conflicto en Medio Oriente está generando un efecto dominó en los costos logísticos globales que ya comienza a sentirse en las operaciones de comercio exterior dominicanas. Las principales navieras internacionales han implementado aumentos significativos en las tarifas de fletes marítimos, incluyendo recargos por riesgo de guerra y combustible, que impactarán directamente a importadores locales y eventualmente a los consumidores.
Según el Índice Mundial de Contenedores Drewry, en solo una semana las tarifas spot aumentaron un 3%, pasando de $1,899 a $1,958 promedio por contenedor de 40 pies entre el 26 de febrero y el 5 de marzo. Aunque este promedio sigue siendo un 22% más bajo que el mismo período del año pasado, la firma proyecta que los precios continuarán al alza debido a la paralización del tránsito por el estratégico estrecho de Ormuz.
Teddy Heinsen, socio director comercial de la naviera E.T Heinsen en República Dominicana, confirmó que aunque la región caribeña aún no reporta retrasos significativos en la cadena de suministro, las navieras ya están aplicando recargos. "Entendemos que van a avisar un sobrecargo por el costo de combustible. Eso se revisa a final de cada mes", precisó el ejecutivo, destacando que servicios cercanos a la zona de conflicto han sido cancelados con recargos que van desde $1,500 para contenedores de 20 pies hasta $3,300 para los de 40 pies.
Las principales compañías navieras han tomado medidas concretas. Maersk, una de las más grandes del mundo, actualizó su tarifa de Recargo por Temporada Alta a $1,000 efectivos desde el 20 de marzo para mercancías procedentes del Lejano Oriente hacia México, América Central y el Caribe, incluyendo República Dominicana. Simultáneamente, incrementó sus recargos por contingencia en rutas cercanas al conflicto, estableciendo tarifas entre $1,800 y $3,600 según destino.
La naviera francesa CMA CGM ordenó a sus buques refugiarse en el Golfo Pérsico e impuso un "recargo de emergencia por conflicto" de $2,000 por contenedor de 20 pies para reservas de la región. Mientras tanto, Mediterranean Shipping Company (MSC) implementó desde esta semana un Recargo de Emergencia por Combustible que suma entre $150 y $530 adicionales según tipo y tamaño de contenedor, aplicable a casi todos los mercados globales excepto Estados Unidos.
Expertos advierten que si la situación persiste, el aumento en costos de combustible búnker, primas por riesgo de guerra e interrupciones operativas ejercerán presión adicional sobre las tarifas, afectando directamente la competitividad de las importaciones dominicanas y eventualmente los precios al consumidor final.